C22 162 Hoja de Hastelloy
G-30 tiene buena conformabilidad y es particularmente adecuado para trabajo en frío. Tiene buena ductilidad, pero es más duro y fácil de trabajar y endurecer que el acero inoxidable austenítico. Por lo tanto, la energía requerida para el conformado en frío es relativamente alta y se debe agregar recocido intermedio cuando sea necesario para el conformado en frío múltiple. En términos generales, el trabajo en frío no afecta la capacidad de G-30 para resistir la corrosión uniforme, ni afecta su capacidad para resistir la corrosión localizada. Sin embargo, cabe señalar que cuando el alargamiento en la dirección de la fibra es mayor o igual al 10%, en algunos medios, la tensión residual en los componentes G-30 provocará agrietamiento por corrosión bajo tensión. El estrés residual se puede reducir o eliminar mediante tratamiento térmico.
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Descripción
G-30 tiene buena conformabilidad y es particularmente adecuado para trabajo en frío. Tiene buena ductilidad, pero es más duro y fácil de trabajar y endurecer que el acero inoxidable austenítico. Por lo tanto, la energía requerida para el conformado en frío es relativamente alta y se debe agregar recocido intermedio cuando sea necesario para el conformado en frío múltiple. En términos generales, el trabajo en frío no afecta la capacidad de G-30 para resistir la corrosión uniforme, ni afecta su capacidad para resistir la corrosión localizada. Sin embargo, cabe señalar que cuando el alargamiento en la dirección de la fibra es mayor o igual al 10%, en algunos medios, la tensión residual en los componentes G-30 provocará agrietamiento por corrosión bajo tensión. El estrés residual se puede reducir o eliminar mediante tratamiento térmico.

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Material |
Monel/Inconel/Hastelloy/acero dúplex/acero PH/aleación de níquel |
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Forma |
Forja redonda, anillo, bobina, brida, disco, lámina, esférica, cinta, barra, cuadrada, tubería, hoja |
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inspección antes de cargar?
Los productos serán destruidos.
y se fija con un pallet de madera para fumigación. Puede proteger eficazmente los productos de la corrosión durante el transporte marítimo.
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